Informacje odnośnie tachografów,przepisów,ciekawostki 

 

 

Część nowych regulacji nowego rozporządzenia nr 165/2014 weszła w życie 2 marca 2015 r. Dotyczą one ważnych aspektów stosowania przepisów o czasie pracy kierowców zarówno przez firmy transportowe, jak i kierowców.

W nowych przepisach przewidziano, że kierowca, który w wyniku oddalenia się od pojazdu nie może używać tachografu i okresy swojej aktywności (praca, dyspozycja, odpoczynek) wprowadza ręcznie na wykresówkę lub manualnie na kartę kierowcy, nie musi przedkładać formularzy dodatkowo potwierdzających te czynności. Oznacza to, że kierowca, który zaznaczył ręcznie swoje aktywności, jest zwolniony przede wszystkim z obowiązku posiadania i okazywania inspektorom zaświadczenia o nieprowadzeniu pojazdu.

Przepis ten pojawił się, ponieważ wiele służb różnych państw wymagało od kierowcy okazania zaświadczenia o działalności, mimo że naniósł na wykresówkę, manualnie do tachografu lub na wydruk, swoje aktywności. Gdy kierowca nie miał tego dokumentu, był za to karany, ponieważ nie było przepisu pozwalającego na brak oświadczenia o działalności w takich przypadkach. Takiej kary nie wolno już nałożyć od 2 marca, jeśli tylko kierowca naniesie odręcznie wszystkie swoje aktywności niezarejestrowane za pomocą tachografu. To tylko część zmian, które wprowadzają unijne przepisy.

 

Zgodnie ze starymi przepisami, gdy kierowca odbierał np. odpoczynek tygodniowy, przedsiębiorca musiał wydać mu zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu. Kierowca powinien je otrzymać przed rozpoczęciem kolejnego przewozu. Gdy kierowca mieszka kilkadziesiąt kilometrów lub więcej od bazy pojazdu, dostarczenie mu oryginalnego zaświadczenia jest kłopotliwe i wręcz zmusza do różnych manipulacji. Nowe rozporządzenie nr 165/2014 rozwiązuje problemy z wystawianiem dodatkowego dokumentu. Odpowiednie zapisy na wykresówce lub tachografie cyfrowym w formie ręcznych zapisów będą respektowane.

Podstawa prawna:

rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (EWG) nr 165/2014 z 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (Dz.Urz. WE nr L 60 z 28 lutego 2014 r.).

​

Przedsiębiorcy transportowi w transporcie drogowym mają wiele obowiązków wynikających z prowadzenia działalności w tym zakresie. Do jednych z nich należy stosowanie oraz kalibracja tachografów w pojazdach ciężarowych pod względem zgodności z wymaganiami rozporządzenia Komisji Europejskiej. Instalację, kalibrację i naprawę urządzeń rejestrujących mogą przeprowadzać jedynie zaufani i uprawnieni instalatorzy lub warsztaty.

​

Kalibrację tachografu należy wykonać w ciągu 14 dni od daty rejestracji pojazdu (zarówno w przypadku kupna nowego, jak i używanego samochodu). Każdą kolejną kalibrację należy wykonywać regularnie co 2 lata. Ale istnieją także inne powody, dla których trzeba będzie przeprowadzić ponowną kalibrację przed upływem czasu jej obowiązywania.

Jakie dokładnie zasady obowiązują w obecnych wymaganiach prawnych dotyczących kalibracji?

Wymóg stosowania urządzeń rejestrujących i ich monitoringu

Montaż tachografów cyfrowych jest obowiązkowy w odniesieniu do samochodów ciężarowych o DMC powyżej 3,5t. przeznaczonych do przewozu rzeczy zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 1 maja 2006 r.

Tachograf cyfrowy to urządzenie rejestrujące, które monitoruje przebytą odległość i prędkość pojazdu, pomiar czasu, punkty położenia, tożsamość i aktywność kierowcy, zdarzenia i usterki oraz dane dotyczące kontroli, kalibracji i naprawy tachografu, w tym dane identyfikujące warsztat.

Kalibracja tachografu polega na sprawdzeniu urządzenia pod kątem poprawności jego funkcjonowania, dopasowaniu tachografu do pojazdu oraz aktualizacji lub potwierdzeniu parametrów pojazdu takich jak: numer rejestracyjny, numer VIN, VRN, kod rejestrującego państwa, wielkość opon, ustawienie ogranicznika prędkości, bieżący czas UTC, bieżąca wartość licznika kilometrów. Każda kalibracja musi być przeprowadzona przez warsztat posiadający odpowiednie uprawnienia – serwis musi posiadać kartę warsztatową wydaną na podstawie zezwolenia Głównego Urzędu Miar.

Kalibracja tachografów, kiedy należy przeprowadzić?

Kalibracja urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym uregulowana jest przepisami rozporządzenia Komisji (WE) nr 1360/2002 r. Pierwszą kalibrację tachografu cyfrowego przeprowadza się w terminie maksymalnie 2 tygodni od momentu zarejestrowania pojazdu. W trakcie tego procesu następuje personalizacja urządzenia (wprowadzenie niezbędnych danych).

Następnie kalibrację trzeba obowiązkowo przeprowadzać co 2 lata oraz każdorazowo w sytuacji uszkodzenia tachografu lub w razie jego wadliwego działania np. gdy zegar tachografu wskazuje niewłaściwa godzinę (powyżej 20 minut czasu UTC). Innym powodem konieczności wykonania kalibracji jest też zmiana rozmiaru ogumienia w pojeździe. Termin 14 dni przed pierwszym transportem obowiązuje również w przypadku, gdy zmienia się numer rejestracyjny pojazdu (np. jest wynikiem przejęcia pojazdu z leasingu). Podczas takiej kalibracji następuje wpisanie nowego nr rejestracyjnego, ustawienie czasu oraz wszystkich koniecznych parametrów tachografu.

Dowodem wykonania kalibracji tachografu jest tabliczka instalacyjna oraz zabezpieczenie plombownicze (łączy ono czujnik z korpusem skrzyni biegów). Koszt kalibracji to ok. 300 PLN.

Dane kalibracyjne tachografów

Tachograf cyfrowy rejestruje i przechowuje w swojej pamięci dane dotyczące:

• parametrów kalibracyjnych znanych w momencie aktywacji,

• pierwszej kalibracji po aktywacji urządzenia,

• pierwszej kalibracji w obecnym pojeździe (identyfikowanym numerem VIN),

• pięciu ostatnich kalibracji.

Przy każdej z tych kalibracji rejestruje się następujące dane:

• rodzaj kalibracji (aktywacja, pierwsza instalacja, instalacja, przegląd okresowy),

• nazwa (nazwisko) i adres warsztatu,

• numer karty warsztatowej, Państwo Członkowskie wydające kartę i data ważności karty,

• identyfikacja pojazdu,

• parametry uaktualnione lub potwierdzone: rozmiar opon, nastawy urządzenia ograniczenia prędkości, licznik kilometrów (wartości stare i nowe), data i godzina (wartości stare i nowe).

Organy kontrolne mogą skomunikować się z tachografem w celu uzyskania niezbędnych danych kalibracyjnych; w tym daty przeprowadzenia dwóch ostatnich kalibracji. Także warsztat na żądanie właściwego organu musi udostępnić protokoły wykonanych przeglądów i kalibracji za okres co najmniej 2 lat.

Za brak ważnej kalibracji urządzenia lub spowodowanie, że legalizacja straci ważność, grozi mandat w wysokości 2.000 PLN dla zarządzającego transportem oraz 1.000 PLN dla przedsiębiorcy.

Podsumowując

Kalibracja tachografu cyfrowego oznacza aktualizację lub potwierdzenie parametrów pojazdu, w tym identyfikację pojazdu i charakterystykę pojazdu, które mają być przechowywane w pamięci danych z wykorzystaniem karty warsztatowej. Właściciel nowego pojazdu ma 14 dni od zarejestrowania pojazdu na wykonanie kalibracji tachografu cyfrowego w upoważnionych warsztatach. Data wykonania badania zachowuje swoją ważność przez okres 24 miesięcy. Ponowna kalibracja jest również konieczna gdy zmienia się numer rejestracyjny pojazdu oraz w przypadku gdy wystąpi usterka urządzenia pomiarowego i trzeba je wymienić.

​

 Wyrób karte przedsiębiorstwa.

Wymagana na mocy przepisów. Należy ją wyrobić w Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych.

Po otrzymaniu karty przedsiębiorstwa należy przy jej pomocy zablokować tachograf w pojeździe "na siebie". Blokowanie tachografu jest prostą czynnością polegającą na włożeniu karty przedsiębiorstwa do tachografu. Od momenty zablokowania tachografu tylko przy jej pomocy będziesz mógł pobrać dane z tachografu lub z karty włożonej do tachografu. Będziesz mógł także wykonać odpowiednie wydruki niedostępne bez karty przedsiębiorstwa. 
Kart przedsiębiorstwa możesz mieć kilka. Maksymalnie na 60 dni przed końcem okresu na jaki została wydana karta przedsiębiorstwa złóż dokumenty na nową kartę.

​

Przeszkol kierowcę.

Zanim pozwolisz kierowcy wykonywać pracę pojazdem wyposażonym w tachograf cyfrowy upewnij się że posiada odpowiednie kwalifikacje. Jeśli nie zna systemu tachografów cyfrowych należy przeszkolić kierowcę z zakresu przepisów oraz obsługi tachografu. Szkolenie z obsługi tachografu cyfrowego jest wbrew powszechnemu przekonaniu jedną z ważniejszych czynności którą należy wykonać zanim kierowca zacznie prowadzić pojazd wyposażony w tachograf cyfrowy.

​

 

Wyposaż pojazd w dodatkowy papier do drukarki tachografu.

Zgodnie z prawem w pojeździe musi znajdować sie wystarczająca ilość papieru do drukarki termicznej tachografu tak aby w dowolnym momencie była możliwość wykonania wydruku. To minimum to jedna rolka w tachografie i co najmniej jedna w zapasie. pamiętaj że papier do tachografu jest papierem termicznym i zaleca się go przechowywać z dala od źródeł ciepła.

 

Pobieraj dane z tachografu i z karty kierowcy.

Regularnie nie rzadziej niż raz na 28 dni pobieraj dane z karty kierowcy i co najmniej raz na 90 dni pobieraj dane z jednostki pojazdowej. Pamiętaj aby pograć dane :

• z pojazdu

  • natychmiast przed trwałym bądź okresowym przekazaniem pojazdu innej osobie lub firmie (np. w przypadkach sprzedaży pojazdu, wynajęcia),

  • natychmiast w sytuacji, gdy tachograf źle funkcjonuje, ale pobranie danych jest możliwe,

  • natychmiast w przypadku wycofania pojazdu z tachografem cyfrowym z użytkowania

  • w oznaczonym terminie - w przypadku żądania przez uprawnione organy administracji publicznej lub uprawnione podmioty;

• z karty kierowcy

  • przed ustaniem stosunku pracy danego kierowcy,

  • przed upływem terminu rozwiązania umowy, na podstawie której świadczone były przewozy na rzecz podmiotu wykonującego przewozy drogowe

  • w przypadku stwierdzenia utraty ważności karty (od daty ostatniego pobrania do daty ważności karty)

  • w oznaczonym terminie - w przypadku żądania przez uprawnione organy administracji publicznej lub uprawnione podmioty.